Der ***-Bericht

Endlich ist er da. Der Bericht aller Berichte. Mehr als 60 Seiten voller Diagramme, Prozentangaben, Meilensteine und Definitionen. Die Rede kann natürlich nur von … diesem Bericht sein, der beschreibt, was Polestar zum Schutz unseres Planeten und aller, die auf ihm leben, tut.Unsere Bemühungen für eine lebenswerte Zukunft konzentrieren sich dabei auf vier Kernbereiche: Klimaneutralität, Kreislauffähigkeit, Transparenz und Inklusion. Kurz: KKTI.

KlimaneutralitätDas große Ziel, dem Polestar alles unterordnet, lautet Klimaneutralität entlang der gesamten Wertschöpfungskette bis spätestens 2040 – kein leichtes Unterfangen. Auf dem Weg zu diesem ambitionierten Ziel gilt es, einige weitere Ziele und Meilensteine zu erreichen. So etwa arbeiten wir daran, die Treibhausgasemissionen jedes verkauften Polestar bis 2030 zu halbieren und ebenfalls bis 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto zu bauen.Damit uns das gelingt, müssen wir Wege finden, kohlenstoffärmere Materialien zu integrieren, und unsere Fertigung verstärkt auf erneuerbare Energiequellen umstellen. Darüber hinaus müssen wir weiterhin ins Recycling investieren und mehr aufbereitete und wiederverwendete Komponenten verwenden. Jedes Mal, wenn wir eines unserer Modelle überarbeiten, ergreifen wir konkrete Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Mit einem einfachen Facelift ist es nicht getan.Kein anderes Projekt verkörpert unsere Bemühungen in Sachen Klimaneutralität mehr als das Projekt Polestar 0. Unser großes Ziel ist es, bis zum Jahr 2030 ein absolut klimaneutrales Serienfahrzeug zu bauen. Das kann uns nur gelingen, wenn wir sämtliche Emissionen aus der Lieferkette und den Fertigungsprozessen eliminieren, aber auch die Entsorgung und das Recycling nach dem Ende der Gebrauchsdauer kohlenstofffrei machen. Dazu wollen wir allerdings nicht auf Methoden zum Emissionsausgleich wie das Pflanzen von Bäumen zurückgreifen.

KreislauffähigkeitWenn es um die Kfz-Industrie geht, sind kreislauffähige Autos der Schlüssel zu einer kohlenstofffreien Zukunft. Und damit meinen wir nicht, dass unsere Autos im Kreis laufen.Vielmehr müssen sie nicht nur unsere gestiegenen Mobilitätsbedürfnisse erfüllen, sondern gleichzeitig auch die Natur und ihre Ressourcen entlasten. Das heißt, wir müssen weniger neue Rohstoffe verbrauchen und stattdessen bereits produzierte Materialien verwenden. Aber wie schaffen wir das? Unser großes Ziel ist es, den Anteil nicht kreislauffähiger Materialien pro Fahrzeug gegen null zu reduzieren.Das ist nur möglich, indem wir ganz an den Anfang zurückgehen: zum Design.In der Designphase konzentrieren sich Autobauer in der Regel auf Dinge wie Funktionalität, Qualität, Kosten und Fahrerlebnis. Diese Faktoren sind traditionell wichtiger als der Einsatz kreislauffähiger Materialien.Wir müssen daher einen neuen Designprozess entwickeln, der die Kreislauffähigkeit in den Mittelpunkt rückt – mit Materialien, die sich mehrmals wiederverwenden lassen.Nehmen wir zum Beispiel Aluminium. In allen Kraftfahrzeugen sind verschiedene Aluminiumsorten verbaut. Recyclinganlagen trennen diese jedoch nicht, sondern recyceln sie als ein und dasselbe Material. Das daraus entstehende Aluminium ist nicht mehr für hochwertige Anwendungen geeignet, da der Großteil von minderwertiger Qualität ist.Für das vollelektrische Roadster-Konzeptfahrzeug von Polestar haben wir daher eine neue Lösung entwickelt: Wir versehen alle Komponenten aus Aluminium mit einer Kennzeichnung, sodass sich die einzelnen Sorten identifizieren und getrennt wiederverwerten lassen. So entsteht ein geschlossener Materialkreislauf, in dem jede Aluminiumsorte beim Recycling ihre ursprüngliche Qualität beibehält.